Аутомобилска ПВЦ кожа отпорна на{0}}о огреботине
Унутрашњи материјали аутомобила издржавају најбруталније еколошке екстреме од било ког комерцијалног текстила. Кабина аутомобила пече се на летњем сунцу од 90 степени, смрзава се у зимским ноћима од -30 степени и доживљава немилосрдно дневно трење од путника који улазе и излазе из возила. Стандардни ПВЦ пресвлаке се брзо разграђују под овим условима: емитује токсичне хемијске мирисе (ВОЦ), бледи под УВ светлом и трајно гребе металним патентним затварачима или канџама за кућне љубимце.
Наша вештачка веганска ПВЦ кожа отпорна на гребање- је хемијски структурисана посебно за ланац снабдевања у аутомобилској индустрији. Да бисмо постигли јаку-отпорност на огреботине, ми пројектујемо процес каландрања са високо-повезаним полиуретаном-модификованим завршним премазом. Ово одбија оштре ударе и трење, осигуравајући да ослонци седишта остану нетакнути током 10-годишњег века трајања возила. Унутрашњост, ПВЦ смола је формулисана са нискоиспарљивим пластификаторима без тешких-метала-и-како би се елиминисао отровни „смрад новог аутомобила“ и спречило замагљивање ветробранског стакла (својства против замагљивања). Ламиниран на плетену подлогу великог{14}}издужења, пружа растезљивост у више смерова која је потребна аутомобилским тримерима да се неприметно обликују преко сложених структура седишта од пене без гужвања.
Физичка својства и спецификације
| Тецхницал Параметерс | Спецификације аутомобилског инжењерства |
| Материјална база | Модификована аутомобилска ПВЦ + 4-подлога за растезљиво плетење |
| Стандард Гауге | 1,0 мм / 1,2 мм (Толеранција: ±0,05 мм) |
| Употребљива ширина ролне | 54 инча (137 цм - Максимизира принос ЦНЦ сечења) |
| Отпорност на абразију | Мартиндале > 100.000 циклуса / Визенбеек > 100.000 рубова |
| Запаљивост | Пролази ФМВСС 302, ИСО 3795, ГБ 8410 (Самогасећи се) |
| Отпорност на УВ светло | ИСО 105-Б02 степен 5+ (без блијеђења или термичког старења) |
| Хладно-савијање пукотина | >30.000 циклуса @ -30 степени (Нулти структурални лом) |
| Квалитет ваздуха (ВОЦ и мирис) | У складу са ВДА 278 и ВДА 270 (ниска емисија,-без мириса) |
| Еко и безбедносни профил | РЕАЦХ СВХЦ-Бесплатно, фталат-Бесплатно (6П/15П пролаз) |
| Вхолесале МОК | 500 линеарних метара |
Анализа конкурентног материјала
За добављаче ентеријера Тиер 1 и продавнице тапацираног намештаја на тржишту, опис материјала (БОМ) мора да уравнотежи екстремну издржљивост, усклађеност са прописима и фабричку{1}}ефикасност сечења подова.
- вс. Права аутомобилска кожа:Права кожа је традиционални луксузни стандард, али захтева немилосрдно одржавање како би се спречило пуцање под УВ излагањем. Што је још критичније за произвођаче, животињске коже су неправилне. Садрже природне ожиљке, ознаке бренда и променљиву дебљину, што доводи до катастрофалних 40-50% стопе отпада током аутоматског ЦНЦ сечења. Наш аутомобилски ПВЦ се испоручује у непрекидним, униформним ролнама од 54 инча. То гарантује а100% аутоматизовани принос сечења, драстично смањујући цену-по-седишту, истовремено пружајући веганску алтернативу-без окрутности која надмашује почетну{3}}кожу у отпорности на огреботине.
- вс. Јефтини намештај од ПВЦ/ПУ:Коришћење ПВЦ-а за комерцијални намештај у возилу представља критичан ризик за безбедност и одговорност. Генеричка пластика не испуњава тестове запаљивости ФМВСС 302, што значи да ће убрзати пожар у кабини. Штавише, јефтини пластификатори испаравају под сунцем, стварајући токсичне ВОЦ облаке унутар кабине и остављајући трајни масни филм на унутрашњој страни ветробранског стакла. Наш пројектовани аутомобилски ПВЦ користиниска-ВОЦ,{1}}хемија отпорна на пламен. Законски је усклађен за употребу у возилима, осигурава сигурност возача и пролази строге провере ОЕМ хомологације.
Индустријске апликације
Због своје проверене отпорности на ватру, УВ стабилности и могућности дубоког-извлачења, ова подлога је одређена за више компоненти унутрашњости возила:
- ОЕМ & афтермаркет ауто седишта:Висока чврстоћа -на кидање обезбеђује тешке шавове конца, док завршни премаз отпоран на гребање-издржи тежак дневни улазак/излазак путника.
- Облози и наслони за руке:Подлога са великим издужењем омогућава тримерима да вакуум-формирају материјал у дубоке конкавне панеле врата без оштећења лепка.
- Контролне табле и волани:Мат, ниски{0}}сјајни слој спречава опасно одсјај сунца на ветробранском стаклу, док УВ стабилизатори спречавају термичко пуцање.
- Поморски и РВ ентеријери:Отпорност на тешке-огреботине и водоотпорна природа чине га идеалним за-моторна возила за рекреацију и кабине за чамце.
Често постављана питања за купце
П: Да ли овај материјал пролази тестирање на запаљивост аутомобила?
О: Да. Усклађеност са прописима о заштити од пожара је обавезна препрека уласку у аутомобилски сектор. Наш материјал је пројектован са инхерентним-адитивима који успоравају пламен у полимерној матрици. Независно је тестиран и испуњава стандарде ФМВСС 302 (Федерал Мотор Вехицле Сафети Стандард), ИСО 3795 и ГБ 8410. Самоугасиви је-и законски одобрен за глобалну употребу у унутрашњости аутомобила.
П: Како се материјал понаша у затвореним, врућим кабинама у погледу мириса и ВОЦ?
О: Квалитет ваздуха у кабини (ЦАК) је строго регулисан. Не користимо јефтине орто{1}}фталате пластификаторе или стабилизаторе тешких метала који се гасе на високим температурама. Наш аутомобилски ПВЦ је стриктно формулисан да прође ВДА 278 (емисије ВОЦ и ФОГ) и ВДА 270 (одређивање мириса) протоколе. Неће изазвати „замагљивање ветробранског стакла“ нити емитовати токсичне мирисе који изазивају главобољу- када је возило паркирано на директном летњем сунцу.
П: Да ли ће материјал попуцати у екстремним зимским условима?
A: No. We understand that vehicles in regions like North America and Northern Europe face brutal winters. We utilize highly stable, cold-resistant plasticizers that maintain the polymer's elasticity. Our material is continuously tested in climatic chambers, routinely passing >30.000 циклуса савијања Балли-а на -30 степени без микро-пукотина или структуралног ломљења.
П: Који је фабрички велепродајни МОК и да ли можете да перфорирате материјал за вентилисана седишта?
О: Као директна производна фабрика у Кини, наша стандардна Б2Б велепродајна минимална количина поруџбине (МОК) је 500 линеарних метара по одређеној ОЕМ боји и зрну. Стандардно време производње је 15 дана. Такође нудимо секундарну обраду, укључујући прецизну ЦНЦ перфорацију за вентилисане и грејане системе седишта, као и ОЕМ лабораторијско-подударање боја да би се савршено ускладили са постојећом унутрашњом пластиком.
Зашто извор из ВИНИВ фабрике?
ВИНИВ управља вертикално интегрисаним, напредним производним погоном синтетичке коже у Кванџоуу, Кина. Када снабдевате глобални ланац снабдевања аутомобилима, о доследности у отпорности пламена, емисији ВОЦ и тачности боја од серије до{2}}не може се преговарати-. Потпуно заобилазимо трговачке посреднике. Ми контролишемо мешавину ПВЦ смоле, наношење-отпорног на огреботине-повезаног завршног премаза и ламинацију на високо-подлогу која се растегљује у потпуности-у кући. Производећи преко 20 милиона бројила годишње, наши системи контроле квалитета обезбеђују да физички и хемијски перформанси ваше ролне за масовну{12}}производњу буду идентични са вашим одобреним хомологационим узорком. Директним партнерством са ВИНИВ-ом, аутомобилски тримери и добављачи Тиер обезбеђују транспарентну усклађеност са прописима, агресивне фабричке{14}}фабричке цене и наменску инжењерску подршку за унутрашњост возила.
Спремни да елиминишете отпад од сечења и притужбе путника из ваших линија пресвлака аутомобила?Престаните да ризикујете свој бренд на комерцијалној пластици која није-усаглашена са-огасним гасовима. Затражите наше веома детаљне техничке листове (ТДС) и бесплатну А4 књигу физичких узорака да бисте тестирали отпорност на огреботине и запаљивост ФМВСС 302 у сопственим лабораторијама. Контактирајте наш Б2Б тим за инжењеринг аутомобилских материјала данас за хитне велепродајне понуде.(Имејл: MKT@MicrofiberLeather.com)
Popularne oznake: фаук веганска ауто пвц кожа отпорна на огреботине-отпорна на гребање-произвођачи, добављачи, фабрика ауто веганске ауто пвц коже
